臺(tái)諾機(jī)架式UPS不間斷電源供電系統(tǒng)在各行業(yè)數(shù)據(jù)中心中起到重要的電源保障作用，要為負(fù)載提供不間斷的供電，就必須具有電能儲(chǔ)存的功能。對(duì)于數(shù)據(jù)中心來(lái)說，在整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程當(dāng)中為重要的就是能源效率，能源效率的高低直接反映了人們對(duì)于可持續(xù)發(fā)展以及氣候變化的態(tài)度轉(zhuǎn)變，數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營(yíng)商正在考慮如何更好地應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施中UPS電源系統(tǒng)，以大限度地提，同時(shí)以小的資本支出（CAPEX）提供一致性和彈性。

    企業(yè)為了滿足負(fù)載不斷增長(zhǎng)的需求，在數(shù)據(jù)中心當(dāng)中會(huì)部署大量的鋰電機(jī)架式UPS電源系統(tǒng)，這樣一來(lái)，就大大影響了數(shù)據(jù)中心的整體運(yùn)營(yíng)和成本開支。在鋰電機(jī)架式UPS電源供電系統(tǒng)中應(yīng)用鋰離子電池具有許多好處：與同等規(guī)格的鉛酸蓄電池相比，其體積縮小70％，并且重量更輕，這意味著可以將更多的機(jī)房空間分配給服務(wù)器。

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視頻作者：東莞市臺(tái)諾電子有限公司

UPS在城市軌道交通中的應(yīng)用

     近年城市軌道交通發(fā)展迅猛，各機(jī)電系統(tǒng)是軌道交通運(yùn)營(yíng)指揮、企業(yè)管理、服務(wù)乘客和傳遞信息的平臺(tái)，保證列車安全運(yùn)營(yíng)，為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)。

     其中供電設(shè)備的可靠性就成了重中之重，市電電網(wǎng)中接有各種各樣負(fù)載，對(duì)電網(wǎng)造成干擾和污染，惡化供電質(zhì)量，影響負(fù)載的正常運(yùn)行。UPS供電系統(tǒng)的建設(shè)目的，是通過UPS供電系統(tǒng)給機(jī)電系統(tǒng)用電設(shè)備提供高質(zhì)量的、不間斷電源，來(lái)保證用電設(shè)備正常工作。

    存能電氣鋰電模塊化UPS電源結(jié)合了傳統(tǒng)塔式機(jī)型的技術(shù)特點(diǎn)與現(xiàn)代機(jī)房模塊化的需求，在實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)的同時(shí)，保證了系統(tǒng)的高可靠性。該系列產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際水平，擁有極高的，是各行業(yè)高可靠供電需求的選擇。

     存能電氣鋰電模塊化UPS在輸出端可選配隔離變壓器，濾除負(fù)載端諧波，提高供電質(zhì)量，降低零地電壓，優(yōu)化UPS末端供電網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)過載短路保護(hù)能力，隔離安全負(fù)載。

     在功能設(shè)計(jì)上，模塊化UPS電源的功率模塊、旁路模塊、監(jiān)控模塊等均為100%熱插拔設(shè)計(jì)。它的功率模塊、控制模塊可實(shí)現(xiàn)N+X冗余設(shè)計(jì)，控制模塊、輔助電源模塊均實(shí)現(xiàn)備份冗余，更支持熱插拔更換，不影響整機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行。